Seite 6: kurz notiert Nachgezählt Konjunkturklimaindikator steigt auf Zum Jahresbeginn 2026 sind die Unternehmen im Hochsa...

kurz notiert

Nachgezählt

Konjunkturklimaindikator steigt auf Zum Jahresbeginn 2026 sind die Unternehmen im Hochsauerlandkreis und im Kreis Soest wieder etwas hoffnungsvoller: Optimismus und Pessimismus halten sich fast die Waage (Saldo -0,6 Punkte). Zum Vergleich: Im Herbst 2025 lag der Saldo noch bei -9, vor einem Jahr sogar bei -22 Punkten. Einen solch positiven Trend gibt es bei der Geschäftslage nicht: Sie bleibt deutlich negativ und hat sich mit einem Saldo von -8 Punkten gegenüber dem Herbst kaum verändert. Der Konjunkturklimaindikator, der sich aus Lage- und Erwartungswerten berechnet, steigt auf 95 Punkte. Damit erreicht er den höchsten Stand seit dem Frühjahr 2023, bleibt jedoch weiterhin unter der theoretischen Wachstumsschwelle von 100 Punkten. „Die Erwartungen der Unternehmen haben

95 Punkte

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sich verbessert – aus der Krise sind wir aber noch lange nicht raus“, so Hauptgeschäftsführer Jörg Nolte bei

der Vorstellung der Ergebnisse der IHK-Konjunkturumfrage. Ausführlicher Bericht Seite 6.

Maßnahmenpaket für starken Luftfahrtstandort vorgelegt Deutschlands Luftfahrt hat im internationalen Vergleich deutlich an Boden verloren. Darauf macht die Deutsche Industrie- und Handelskammer (DIHK) aufmerksam. Um den Standort wieder zu stärken, hat die DIHK neun Forderungen erarbeitet. Hierzu gehören die vollständige Abschaffung der Luftverkehrsteuer, die staatliche Übernahme von Sicherheitskosten, der Verzicht auf eine Kerosinsteuer, faire Wettbewerbsbedingungen in Luftverkehrsabkommen sowie pragmatische Lösungen für kleinere Flughäfen. Zudem müssen Rahmenbedingungen für den Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe geschaffen und Nachtflugregelungen überprüft werden. „Deutsch4

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land braucht wieder Anschluss an den internationalen Luftverkehr“, sagt DIHK-Hauptgeschäftsführerin Helena Melnikov. Die Schwäche des Luftfahrtstandortes werde für viele Betriebe immer mehr zum Standortrisiko. Seit 2019 haben sich die Gebühren und

Abgaben für Airlines und Flughäfen in Deutschland teils verdoppelt – etwa durch höhere Sicherheitskosten und Luftverkehrsteuer. Das treibt Ticketpreise, schwächt die Wettbewerbsfähigkeit und gefährdet die internationale Anbindung.

wirtschaft 03+04/2026